Ο κορυφαίος οίκος αποκατάστασης και αναβάθμισης των εμβληματικών μοντέλων της Porsche, δηλαδη η Singer, διαθέτει εδώ και μερικά χρόνια το πρόγραμμα DLS (Dynamics & Lightweighting Study) από το οποίο προκύπτουν αυτοκίνητα όπως αυτή η Porsche 911 (964). Είναι πανίσχυρη και εμπνευσμένη από την αγωνιστική 934/5, με twin-turbo κινητήρα 3.8 λίτρων και 700 ίππους.
Αγωνιστικό DNA σε δύο εκδοχές
Η DLS-T (Dynamics & Lightweighting Study – Turbo) είναι η πρώτη turbo εκδοχή της τεχνικής DLS της Singer και διατίθεται σε δύο εκδοχές: μια καθαρόαιμη για την πίστα και μια για χρήση στον δρόμο.
Η αγωνιστική έκδοση, βαμμένη σε Blood Orange, ξεχωρίζει από τη ρυθμιζόμενη πίσω αεροτομή και το μεγάλο εμπρός splitter, ενώ η έκδοση δρόμου σε Moet Blanc διαθέτει πιο διακριτικό ducktail και ήπιο αεροδυναμικό προφίλ.
Τεχνολογία και επιδόσεις
Το ανθρακονημάτινο αμάξωμα φιλοξενεί έναν εξακύλινδρο boxer, όπου οι εισαγωγές αέρα ενσωματώνονται αρμονικά στο design. Αν και οι κινητήρες της Singer είναι αερόψυκτοι, οι κυλινδροκεφαλές του DLS-T είναι υδρόψυκτες, διατηρώντας έτσι την αξιοπιστία των 700 ίππων και των 9.000 σ.α.λ.
Αποκλειστικότητα και εξατομίκευση
Με παραγωγή μόλις 99 μονάδων, η DLS-T ακολουθεί την επιτυχία της DLS (75 μονάδες), με κάθε αυτοκίνητο να κατασκευάζεται στις εγκαταστάσεις της Singer στην Αγγλία. Η τιμή δεν έχει ανακοινωθεί, αλλά αναμένεται να ξεπεράσει τα 2 εκατ. ευρώ.
Τόσα για παράδειγμα κατέβαλε και ο νέος ιδιοκτήτης της Porsche που βλέπεις στο video παρακάτω. Βασικά μπορείς και να μην την δεις αρκεί να την ακούσεις.
Το κύριο χαρακτηριστικό της όπως θα καταλάβεις από τους shakedown γύρους του Marino Franchitti, δοκιμαστή οδηγού της Singer είναι ο απίστευτος ήχος της που κάνει την κατασκευή να αξίζει τα χρήματά της και να είναι ολοκληρωμένη, καθώς μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που ανταποκρίνεται σε ακραία χρήση κυρίως μέσα στην πίστα.
Διαβάστε Επίσης
Διαβάστε Επίσης
