Η σύγχρονη ταυτότητα της Bugatti συνδέεται ανεξίτηλα με τον γιγαντιαίο κινητήρα 8.0 λίτρων, W16 με 4 turbo που τροφοδοτούσε το Veyron και στη συνέχεια την Chiron.
Αλλά όταν οι καιροί αλλάζουν, πώς αντικαθιστάς την κορωνίδα σου; Για την νέα Bugatti Tourbillon, η Bugatti του Mate Rimac πάτησε για μια ακόμη φορά σε 16 κυλίνδρους, αλλά αυτή τη φορά η διάταξη τοποθέτησής τους είναι V.
Η μετατόπιση είναι ένα τέρας 8,3 λίτρων, που θα περιστρέφεται στις 9.000 rpm και θα αποδίδει 986 ίππους και 900 Nm ροπής πριν προστεθούν 789 ίπποι ηλεκτρικής ενίσχυσης μέσω τριών ηλεκτρικών κινητήρων.
Το νέο V16 κατασκευάζεται από την Cosworth, την ίδια βρετανική εταιρεία που δημιούργησε πρόσφατα τους V12 των Aston Martin Valkyrie και GMA T.50. Άρα, ποια η διαφορά της νέας Bugatti Tourbillon από τα δύο αυτά supercars και το πιο σημαντικό, πώς ακούγεται στην πλήρη λειτουργία του; Ας παρακολουθήσουμε τι έχει να πει ο Tom Ford.
