Στο προσεχές Goodwood Festival of Speed η Bentley θα παρουσιάσει την νέα, τέταρτης γενιάς Bentley Continental GT Speed. Εκτός από τα αυτοκίνητα που θα ανέβουν τον λόφο για να επιδείξουν τις αρετές τους θα υπάρχει και ένα μέσα σε ενυδρείο γιατί πρόσφατα η Bentley έγινε κάτοχος του ρεκόρ ταχύτητας κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας.
Το αυτοκίνητο επίδειξης Continental GT Speed θα εμφανίζεται πίσω από ένα ενυδρείο τριών τόνων που περιέχει 1.400 λίτρα νερού και 30 χρυσόψαρα Σουμπούνκινς καθώς και άλλα είδη χρυσόψαρου. Οι δύο ξεχωριστές δεξαμενές ζυγίζουν μαζί περισσότερους από τρεις τόνους όταν είναι γεμάτες, ενώ το νερό συγκρατείται από ακρυλικά φύλλα πάχους 80 mm.
Κάθε ενυδρείο διαθέτει ρύθμιση ροής και φίλτρο για να διασφαλίζεται ότι το νερό είναι καθαρό, ενώ ένας ειδικός σε θέματα ενυδρείων θα φροντίζει για την ευημερία των "κατοίκων" κατά τη διάρκεια του Φεστιβάλ.
Διαβάστε Επίσης
Ο τοίχος στο περίπτερο της Bentley θα φιλοξενεί μια μεγάλη, υπαίθρια οθόνη LED που θα αναπαράγει τόσο την ταινία παρουσίασης του υποβρύχιου ρεκόρ ταχύτητας όσο και μια νέα ματιά στα παρασκήνια του τρόπου με τον οποίο επιτεύχθηκε το ρεκόρ.
Το ρεκόρ για το οποίο γίνεται όλη αυτή η παρουσίαση πραγματοποιήθηκε στις 18 Απριλίου, όταν η νέα Continental GT Speed πέτυχε την τελική της ταχύτητα μέσα στη σήραγγα Ryfylke στη Νορβηγία, μήκους 14,5 χιλιομέτρων - τη μεγαλύτερη οδική σήραγγα και τη βαθύτερη υποθαλάσσια σήραγγα κάθε είδους στον κόσμο, με το χαμηλότερο σημείο της 292 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας.
Με κινητήρια δύναμη το νέο υβριδικό σύστημα ηλεκτροκίνησης Ultra Performance Hybrid της Bentley, η νέα Continental GT Speed μπόρεσε να αναπτύξει με ευκολία και τους 782 ίππους και τα 1000 Nm ροπής, λειτουργώντας με βιοκαύσιμο δεύτερης γενιάς και μια υβριδική μπαταρία που φορτίζεται με ηλεκτρική ενέργεια από τη συστοιχία ηλιακών συλλεκτών της Bentley.
Το νέο κορυφαίο στην κατηγορία του σύστημα κίνησης προσφέρει ακραίες επιδόσεις με περισσότερη ιπποδύναμη και περισσότερη ροπή από τον απερχόμενο W12, μαζί με σημαντική μείωση των εκπομπών CO2 στα 29 g/km. Με τη σειρά του, το σύστημα αυτό παρέχει ένα εξαιρετικό εύρος οδηγικών δυνατοτήτων, από ακραίες επιδόσεις έως αθόρυβη και αβίαστη ηλεκτρική πολυτέλεια.
Χρειάστηκαν 13 μήνες προετοιμασίας και σχεδιασμού για να επιτευχθεί με ασφάλεια η διαδρομή στην σήραγγα υψηλής ταχύτητας. Κάθε νέα Continental GT Speed μπορεί να φτάσει την τελική της ταχύτητα χωρίς τροποποιήσεις πέρα από το φούσκωμα των ελαστικών στη σωστή πίεση υψηλής ταχύτητας, αλλά για την διαδρομή στα όρια της σήραγγας, χρειάστηκαν επιπλέον προφυλάξεις.
Το πρώτο βήμα ήταν η εξασφάλιση της σωστής σήραγγας. Η σήραγγα Ryfylke κοντά στην πόλη Stavanger στη Νορβηγία ήταν η ιδανική υποψήφια, καθώς ήταν σχετικά ευθεία, ομαλή και με μεγάλα αποθέματα μήκους.
Η Bentley θέλησε συνεπώς να ευχαριστήσει για την υποστήριξη της την νορβηγική αρχή αυτοκινητοδρόμων (Statens Vegvesen) και την τοπική αστυνομία του Stavanger για την αμέριστη υποστήριξή τους στο έργο, στην εξασφάλιση τόσο της σήραγγας όσο και της άδειας που απαιτείται για την υπέρβαση του ορίου ταχύτητας.
Η φυσική του αυτοκινήτου σε λειτουργία μέγιστης ταχύτητας σε έναν σωλήνα πλάτους 10 μέτρων προσομοιώθηκε με τη χρήση υπολογιστικής δυναμικής ρευστών, αποκαλύπτοντας ότι η αεροδυναμική αντίσταση θα ήταν 11% υψηλότερη στη σήραγγα.
Τα αεροδυναμικά φορτία του αυτοκινήτου επηρεάστηκαν επίσης από τα κρουστικά κύματα και τα "απόνερα" του αυτοκινήτου που αναπηδούσαν στα τοιχώματα της σήραγγας, πράγμα που σημαίνει ότι οι μηχανικοί αμαξωμάτων της Bentley έπρεπε επίσης να αξιολογήσουν τις άτυπες δυνάμεις στα πάνελ γύρω από το αυτοκίνητο.
Η προσομοίωση έδειξε τη σημασία της λειτουργίας του αυτοκινήτου στο κέντρο της σήραγγας - η κίνηση κοντά στις πλευρές θα επιτάχυνε τη ροή του αέρα μεταξύ του αυτοκινήτου και του τοιχώματος της σήραγγας, δημιουργώντας μια αναρρόφηση που θα τραβούσε το αυτοκίνητο όλο και πιο κοντά στο τοίχωμα.
Το αυτοκίνητο - προετοιμασμένο αποκλειστικά για τις διαδρομές υψηλής ταχύτητας με κλωβό και καθίσματα τύπου μπάκετ - ήταν εφοδιασμένο με ελαστικά Pirelli 22 ιντσών, τα οποία είχαν ελεγχθεί με ακτίνες Χ για να διαπιστωθούν τυχόν ασυνέπειες κάτω από την επιφάνεια.
Το αυτοκίνητο οδηγήθηκε για τον αγώνα από τον πρώην πρωταθλητή του βρετανικού ράλι Mark Higgins, ο οποίος κατέχει το ρεκόρ γύρου στην πίστα Isle of Man TT. Οι διαδρομές μέγιστης ταχύτητας πραγματοποιήθηκαν σε τοπική ώρα 01:00 τα ξημερώματα, όταν το κλείσιμο μιας από τις δύο σήραγγες θα προκαλούσε την ελάχιστη δυνατή αναστάτωση στην τοπική κυκλοφορία, η οποία δρομολογήθηκε στην εφεδρική σήραγγα για να αποφευχθούν οι καθυστερήσεις.
Παρά την αυξημένη αντίσταση, η νέα Continental GT Speed επιταχύνει από στάση στα 335 km/h σε μόλις 33 δευτερόλεπτα και ήταν σε θέση να διατηρήσει την τελική ταχύτητα για όσο χρόνο απαιτούσε ο σκηνοθέτης της ταινίας, Jon Richards, πρώην σκηνοθέτης στο τηλεοπτικό Top Gear.
