Tο Toyota GR Yaris έχει πάρει ήδη τη θέση του στην καρδιά του αυτοκινητικού κοινού και κανένα μέλος αυτού δεν είχε ιδιαίτερη ανάγκη ένα facelift του μοντέλου για να αναθερμανθεί η σχέση. Παρόλα αυτά η Toyota παρουσίασε στο Tokyo Auto Salon την ανανεωμένη έκδοση του απόλυτου hot hatch και εκείνο που ξεχωρίζει εξ αρχής είναι η παρουσία του αυτόματου κιβωτίου.
Το Toyota GR Yaris ήταν ένα από τα λίγα αυτοκίνητα που διατηρούσαν το μηχανικό κιβώτιο στην εποχή μας και προφανώς η Toyota θεώρησε πως όσο κυκλοφόρησε έτσι ήταν αρκετό για να χτίσει τη φήμη του ως σκληροπυρηνικό, οπότε τώρα πρέπει να προσελκύσει ενδεχομένως λίγο μεγαλύτερο κοινό χάρη στην ευκολία του αυτόματου κιβωτίου.
Δεν είναι διπλού συμπλέκτη, όπως θα περίμενε κανείς σε ένα αυτοκίνητο επιδόσεων και όπως έχει κάνει η Hyundai για παράδειγμα, αλλά το Direct Automatic Transmission όπως χαρακτηριστικά ονομάζεται είναι ένα βελτιστοποιημένο οκτάρι για να αλλάζει σχέσεις ταχύτατα, όπως απαιτεί η συνολική κατασκευή. Επιπλεόν, η Toyota το έχει δοκιμάσει και σε αγώνες στην Ιαπωνία.
Το νέο κιβώτιο που είναι προαιρετικό, αυξάνει το βάρος κατά 40 κιλά περίπου, πράγμα εντυπωσιακό, γιατί συνδυαστικά με την αύξηση στην ιπποδύναμη δεν αφαιρεί τίποτα από την ταχύτητα και την επιτάχυνση του GR Yaris. Τουλάχιστον έτσι λέει η Toyota που φρόντισε το ανανεωμένο GR Yaris να αποδίδει 280 ίππους.
Η αύξηση στην ιπποδύναμη έχει έρθει μέσα από ένα "ενισχυμένο" σύστημα βαλβίδων, ένα νέο αδιευκρίνιστο υλικό βαλβίδων εξαγωγής, αύξηση της πίεσης άμεσου ψεκασμού, έναν νέο αισθητήρα πίεσης αέρα εισαγωγής και επανασχεδιασμένα ελαφριά έμβολα.
Για να λειτουργήσουν όλα πιο αρμονικά η Toyota έχει βελτιώσει και την ακαμψία του GR Yaris, αλλά μάλλον οι μεγαλυτερες αλλαγές έχουν επέλθει στο εσωτερικό, που οι Ιάπωνες ήθελαν να κάνουν ακόμη πιο έντονη την αίσθηση του οδηγού πως είναι οδηγός σε αγώνα ράλι.
Διαθέτει μια μεγάλη οθόνη που φτάνει στις 12,3 ίντσες και το ταμπλό είναι τόσο στραμμένο προς τον οδηγό ώστε να αισθάνεται πως βρίσκεται σε ένα τέλειο κόκπιτ.
Διαβάστε Επίσης
Διαβάστε Επίσης
